Nästa morgon lämnar vi Almösund och går den inre leden för segel söderut mot Älgön och svänger babord och går under bron vid Instö ränna Här är det båtarnas motorväg där vi åker i kö söderut. Problemfri segling till Göteborg utan vågor och med god fart och sol. Vi startar motor vid inseglingen till Göteborg och går till  City Marina där vi lägger till för natten. Vi kontaktar vår son Patrik och besöker honom under kvällen. Dagens etapp 35 nm 7,5 timmar

Vi lämnar Hambursund kl 8:00 och går ut ur kanalen och sätter segel. In med dem vid Sotekanalen och ut igen och vidare söderut via Hasselösund. Siktar på att ta oss till Tjörn och där går den inre leden ner till Göteborg där vår son bor. Under dagen ökar vinden så vi får bra fart. Det är många segelbåtar i farten och förmodligen slut på semestrar så de flesta på väg hem. Norrmän norrut och svenskar, tyskar och holländare söderut. Med god fart går vi inre leden förbi  Flatholmen, Grundsund varefte  vi tar yttre delen vid Sverkerbådan/Käringön ner till sundet Strömsund mellan Lyr och Tjörn. Där vi letar naturhamn men hittar ingen med tillräckligt vindlä så vi forsätter inomskär till Almösunds marina för övernattning. Hittar en bra plats på insidan av yttre bryggan kl 18:00. Dagens etapp 51 nm 10 timmar.

Skönt at komma igång igen så vi gör loss tamparna kl 08:30 och går söderut med motvind. Motor låter fint och allt är Gött.

Vi väntar kraftigare vindar mot kvällen och kommande dygn varför vi vill göra så lång sträcka som möjligt under dagen. Kl 11:20 passerar vi Amundö öker vindarn  och 30 minuter senare passerar vi Havstenssund.

När vi kl 14:30 kommer till Hamburgsund så känner vi att det ändå får räcka för dagen och lägger oss vid bryggan invid färjan. Det blir mycket musik vid denna brygga På västra sidan spelar ett bluesband och på den östra bryggan en popband som tävlar om vem som kan höras mest. Svårt att lyssna på någon av dem i det läget. Vi njuter av krabbklor och räkor i sittbrunnen till ett glas vitt vin. Vi gör en promenad upp kring ön. Dagens etapp 29 nm och 6 timmar.

Kl 6:30 lämnar vi lagunen och lägger kursen mot Sverige, Grebbestad/Fjällbacka. Vi har svag akterlig vind trotx en prognos på 8 m/s sydväst. Vi guppar på och avvaktar men efter några timmar inser vi att det inte kommer någon vind från rätt håll så vi svänger mot Larvik för att få en vindvinkel som driver oss framåt. När vi anländer till Larvik har vinden ökat och vi har ca 7 m/s.

Trots alla försök att hitta natthamn är det tjockt i hamnar och naturhamnar. Vi letar i 1,5 tim. Till slut så bestämmer vi efter beräkningar att vi lägger kurs mot Strömstad Vi beräknar vara där innan mörkret har lagt sig.  Vi har 35 nm och beräknar vara i land kl 22:00.

Vi får bra vind som enligt prognos skall öka mot kvällen från rätt håll, halvind till slör. Ökande vind blev mot kvällen 19:00 upp till 10-15 m/s. Zig Zag revades kraftigt och kändes ovanligt lätt att hantera i dessa vindar. Vi fick farter upp till 9 knop Dock fick vi avvika från kursen några gånger för att undvika större fartyg och sträckan blev något längre än beräknat. När vi närmar oss Strömstad ser vi att det stort oväder med regn kommer att passera samtidigt vi skall angöra kusten.

Mörkret lägger sig och det blir beckmörkt. Vi får navigera med hjälp av GPS, AIS, Radar och fyrljuskaraktärer sista biten in till Strömstad då det var mycket trafik i området. Skönt att vi har tränat på detta tidigare. Väl inne i Strömstad går vi efter kontakt med hamnpersonalen in i hamnen i centrum och hittar efter ca 1 timmes letande en plats som passar oss bra. Stort party på danspalatset och mycket folk.. Vi tar ”kommiland whiskey” kl 00:10 och slappnar av innan vi somnar in i bingen.

Vi ligger kvar i Strömsund efter gårdagens långa etapp som blev 120 nm. När man tittar runt i hamnen ser ut som vi är i minoritet endast tre svenska båtar på 100 meter långa bryggor. Varm och soligt dag och en promenad pockar på  för att få igång kroppen. Vi bunkrar upp båten med vatten och förnödigheter för vår fortsatta färd söderut

Idag planerar vi att gå en längre sträcka och lägger ut från bryggan kl 10:00 och får en svag vind till en början men efter nån timma ökar vinden till härliga 9 m/s och vi passerar vår linje där vi kom in i Norge från Skagern kl 13:00. Kl 17 inkommer vi till vår planerade hamn Danehavn, en liten lagun med vindlä från alla håll. När vi kommer in i lagunen ligger en HR 344 som hjälper oss mot den enda klippan som är tillgänglig här.

Den 26/7 ligger vi kvar då det är starka vindar runt hörnet och vi utforskar närområdet istället. HR 344 lämnar oss tidigt på morgonen. Vi blåser upp gummibåten och ror runt området.

Planerar för kommande dagar att ta oss över till västkusten och förbereder en tidig start nästkommande dag.

Vi lämnar Lillesand kl 11:00 efter sovmorgon och kort promenad  Seglar med lätta vindar  i yttre havsbandet och går in mot Södra Brattholmen där vi blir väl mottagna av Arendals seilföreing. Får besked att vi är välkomna att delta  vid maten kring grillen på bryggan som strax skall tändas. 27 grader även idag. Varm och skönt så vi tar en dusch och gör sällskap med övriga på bryggan.” Det skall vara Gött Att Leva”.

Idag går vi vidare längs Blindleyaleden som är så vacker, smal med gudomliga vikar och stränder längs vägen mot Lillesand som vi anländer till kl 12:30. Vi lägger oss på yttre delen av gästbryggan. Idag blir det tvätt och bunkring för hela slanten. Promenad ovanför Lillesand och även konsert med Wamp  från berget.

Vi lämnar Stokken kl 11:00 och drar upp seglen och får en fin segeldag och går in mot Blindleya leden och upp mot Vedderstöholmarna och lägger oss mot klipporna. Här får vi varmt och solen är på sitt bästa humör, och så även vi  Det är sommar idag med 27 grader i kajutan. Vi badar och har det gott.

Kl 07:00 kommer lastbil med kran och lyfter oss upp på land. ZigZag blir hängande i lyftstropparna under tiden mekanikern tappar ur olja, det är inte lika mycket vatten som vid förra tillfället i Lomma. Mekaniker tar loss propeller, axel och byter packboxarna och monterar tillbaka allt på nån timme och vi är efter betalning i havet och på väg redan kl 11:00 på förmiddagen.

Kl 12:30 anländer vi till Stokken S och planerar att lägga oss bredvid några andra segelbåtar.  Dock tar vi bottenkänning och får ta om lite närmare de andra båtarna som hjälper oss att få en bra plats bredvid dem med hjälp av deras gummibåt som också lägger ut vårt ankare. Vindlä och kvällssol i sittbrunn. Skönt att vara på väg igen. 

Under dagen gör vi ett besök i Kristiansand och upplever härliga strandkvarter. Vid ett tillfälle så dundrar kononer över huvudet så man hukar sig och håller för öronen. Det visar sig att de skjuter salut ca 1 ggr/dag som turistattraktion. Efter en heldag i Kristiansand är det skönt att återvända till båten och ta en tupplur.

Vi får veta att nästa morgon kommer en lastkran och lyfter oss upp på land kl 07:00 så det gäller att vara uppe i tid.

Kl 7:30 går vi för motor ut ur Mandals hamn och hissar segel och tar oss i yttre havsbandet hela vägen till Kristiansand och Andöya. En solig varm dag med bra vind tar vi oss . Vi anländer till Andöya och lägger oss vid servicebryggan.

Efter besöket i Båt och Motor får vi besked att vi får vår båt åtgärdad om två dygn. Vi får nycklar till området som är inhägnat så att vi kan ta oss till Kristriansand om vi önskar Vi gäör en längre promenad i området. När vi kommer tillbaka så fungerar inte våra nycklar så vi tar oss inte in. En herre som har nycklar hjälper dock oss in efter en stund.

Vaknar tidigt och gör oss klara. Kl 7:30 tar vi loss tamparna och går ut ur hamnen för att ta oss runt  Lista och vidare norrut. Till en början hörs inget speciellt men efter ca 45 minuter kommer ljudet från drevet återigen. Vi beslutar efter en stund att gå tillbaka till Mandal och gå in till den lokala båtservice företaget och höra om de kan hjälpa oss att lokalisera vad det kan vara för ljud som uppstått denna gång. Vi går sakta för motor tillbaka den inre vägen till Mandal. Väl framme så kontaktar vi företaget som dock inte har möjlighet hjälpa oss utan rekommenderar oss att kontakta  Volvo Penta  föertaget i Kristiansand.

Kontaktar VP i Kristiansand och de ber oss att ta oss dit så skall de hjälpa oss. Ganska lång sträcka att ta sig dit och vill inte fresta på motor under den resan . Vi kollar väderprognoser som anger att det kan finnas en bra möjlighet att vindarna  ger oss möjlighet att segla hela sträckan till kommande dygn. Kollar igenom oljan på drevet, suger ur så mycket jag kommer åt och kan konstatera att det finns lite vatten i oljan. Troligen är det packboxarna denna gång.

På grund av ytterligare problem med drevet känner vi att vi inte med säkerhet kan fortsätta vår resa över Nordsjön. Vi är nu mycket besvikna men intalar oss att ta det positiva med händelsen, "vi fixar även detta" och då får vi möjlighet att efter reparation av drevet  gå den vackra norska sydkusten österut och svenska västkusten ner tlll Lomma. På så sätt får vi möjlighet att utforska nya områden för oss. Vår dotterdotter fyller också år i början på augusti och då får vi möjlighet att fira henne på plats.  

17/7

kl 9:15 Kastar loss samtidigt med vår båtgranne utanför oss. Vi går och tankar 50 liter diesel som i Norge är obeskattad och enbart 10:-/lit.

De tips vi tidigare fått är att gå långt ut från udden Lindenäs, "så långt ut att du inte ser fyren". Vi väljer därför att gå ut mot öppna havet. Vi seglar ganska länge och vågorna går höga och ökar efter kl 11:00. Fortfarande långt att komma ut till "gränsen"  Vi gör drygt 5 knop men stampar i vågorna.

Vi ser att ett rejält oväder kommer och vi väljer därför att gå in mot land. När vi närmar oss Geslingsboen kommer vinden med kraft från väst och vider ner oss och vi får fullt upp med att reva både rollstoren och rullgenuan. När vi är klar så har fronten blåst förbi på ca 3-4 minuter. Vi är nu nära Lindensnäs udde och ser att ett flertal båtar stryker efter land runt Lindesnäs varpå vi också väljer den vägen Här visar det sig att det är inga större vågor att kämpa mot, vare sig vågstudsar från land eller vågor havet.

kl 13:45 passerar vi Lindesnäs fyr med 4 m/s kurs 308 grader med 5,25 knop och motvind. Grått med regndis.

På väg in till Farsund hör jag ett nytt ljud från motorrummet och när jag kollar så låter det från nedre delen av drevet. Dock inte samma ljud (ca 50hz)som tidigare utan med en högre frekvens kring 400 hz. Kollar oljenivå i drevet som är ok.

Kl 16:00 angör vi Farsund och vi går in mot en ledig plats vid Gåseholmen. Känns inte kul med ljudet från drevet igen. Eftersom vi har kört motorn ganska mycket idag så beslutar vi att vi kollar om det kommer tillbaka imorgon igen och om det är så så får vi gå tillbaka till Mandal och kolla om båtfirman där kan hjälpa oss att lokalisera problemet.

Vi klargör ZigZag och äter samt gör vår sedvanliga promenad.

Somnar och sover oroligt under natten.

7 tim  32 nm

Kommentera gärna

16/7 Indre Kjeöya

Kl 9:00 tar vi in tamparna och vinschar in akterankaret. Vi går förbi Sodöya, Massholmen, Knuden och väljer att gå norr om Skudeholmane, söder om Lindholmarne och rundar Grasholman svänger söderut och ut i Mannefjorden och svänger in mot Mandal längst inne till styrbord i fjorden. Vi följer floden upp till centrum och lägger oss långsides mellan marincentrat och fiskaffären.

Klockan är nu 13:00 och det är strålande sol. Mer liv här än i Kjeöyarna. Vi tar vår komiland whiskey, går och fixar betalning och klargör Zig Zag efter dagens etapp. Att klargöra i båten hamn  innebär ordna alla rep mot bryggan, ordna fall och skot så att de är i sina påsar, flytvästar läggs på sin plats och instrumenten stängs av och sittbrunnsbordet fälls upp. Vidare kollas att fendrar är på rätt plats, ansluta el, betala hamnavgift och kolla var toaletterna, dusch och sopstation är. Då har det tagit ca 45 minuter om man har haft tempot uppe. 

Vi gör ett besök i fiskaffären och handlar då det är lördag och de stänger något tidigare idag. Vi äter lunch , krabbklor och räkor.  Läser lite ur min bok.

Senare mot eftermiddagen gör vi vår sedvanliga promenad och vi går bla upp till utsiktsplatsen Uranienborg.

Våra båtgrannar här har problem med motorn och mannen håller på att montera ur den ur båten med hjälp att bommen och förstärkt storskot. Många människor kommer förbi och pratar med honom och han är hela tiden glad och pratar med alla. De är från Holland Amsterdam och råkat ut för detta problem. Har förståelse för hur det kan vara.

 Det kommer en svensk segelbåt (Bacchant)  och lägger sig utanpå oss då det börjar bli fullt i hamnen inför natten.

Lite guppigt i denna hamn eftersom det går många båtar i trafik långs floden. Det lugnar ner sig inför natten och vi somnar snart och sover gott.

4 tim 15 nm

Kommentera gärna

15/7 Lusekilen  Kl 8:45 tar vi in ankaret. Det var första gången vi använde det främre ankaret och det fungerade väl vid utmatning och under natten. Dock var mina band till markeringar för antal meter kedja alldeles för långa. De fastnade i vinschen vid inmatning. Vi klippte dem något mindre allteftersom vi matade in kedjan som var 50 meter (Markeringar var femte meter).

Vi går samma väg tillbaka och sedan mot Hellersöya högra sida. Mellan Vragholmen och Håholmen ut mot öppet vatten och där svänger vi mot väster förbi Storeklovholmen, genom Ramsöysund över Kvåsefjorden och in vid Stanggapet mot Stokken.

Otroligt många fina områden att segla och ankra upp i. Stugor vid stranden som man önskar man kunde ha på sommaren som utgångspunkt för segling i området.

Vi fortsätter förbi Stokken ut genom Olafssundet och över Byfjorden  och utgenom Vestergapet. Vi går mot Heröyfjorden och tar det smala sundet genom Ny Hellesund. Måste säga det en gång till "Otroligt vackert i området" Det börjar bli rejält varmt idag.

Vi tycker det är så vackert så vi går väljer att fortsätta inomskärs och svänger upp mot Hollefjorden. Vi ser i Hamnguiden att det skall vara en naturhamn på Indre Kjeöya som vi letar oss fram till. Det ligger två båtar vid en brygga längst in som vi lägger oss emellan. Här är det en lugn och trygg hamn och lä för vågor men med svalka från geno mströmmande vind förifrån. Klockan är nu 13:30 och vi har gått om tid för att utforska ön, plocka svamp och ta  bilder. Mycket maneter i området gör det lite svårt att bada hur som hels utan man måste ha koll på dessa inna man hoppar i.

I  grannbåten samspråkar vi med en äldre gentleman som kommer med motorbåt från Norges västra kust Egersund. Han berättar att han och hans fru har alltid brukade vara ute och åka motorbåt under deras tid tillsammans. Men hans fru skulle hoppa i båten vid ett tillfälle varpå hon missade och "då blev allt ödelagt". Numera är han ensam och han berättar att han läser mycket böcker och speciellt Kurt Wallanders böcker. Han har varit till Ystad och följt några av hans böcker på plats. Otroligt starkt att klara båt och allt helt ensam. Han gav oss lite tips bla. kring passerandet av (ö)kända Lindensnäs.

Vi njuter och har det gott. Mot kvällen kommer det en massa båtar med ungdomar som lägger sig vid motsatta sidan av ön. De slår också upp en massa tält omkring på ön. När vi kollar så är det ju fredag  De höll till på sin sida oc h störde oss inte på nåt sätt. Det känns varmt som i Grekland och vi somnar i en varm båt för natten.   4,5 tim 24 nm

Kommentera gärna

14/7 kl 9:00

Vi lämnar Arendal och går för motor ut genom Galtesundet och följer skärgården västerut mot Blindleya. Vår elektroniska kompass visar galet ZigZag går baklänges. Vi får återställa autopilotens kompass elektroniskt (omstart) för att få till en rätt båtkurs på plottern.  Vi möter och går med många båtar längs leden. Härlig och solig dag men svag motvind så inga segel idag.

Vi passerar Gamlegapet, Leiholmsundet, Risholmen, Fyren Hals, genom Dybesundet, Rivingen och rundar Store Malmen och svänger in mot Saltholmen. Den välkända fyren vid Saltholmen fotograferas. Klockan är då 13:00

I Östre Hestholmbukta är det många båtar uppankrade och de verkar ha en härlig dag med bad och gummibåtar fulla med barn som surrar runt. Vi går mellan Skaueröya-Langöya och svänger västerut in mot leden utanför Lillesand och går in i Blindleyaleden. Förbi Slåttholmen och över den lilla Skallefjorden och början av den "trånga delen" av leden.  Otroligt sceneri och vackra vyer efter vattenvägen. Vissa ställen får man vänta på mötande trafik har passerat för att kunna gå vidare. Vi följer leden fram till Jonsöya och svänger norrut in i fjorden mot Lusekilen. 

Vid Lusekilens lagun ligger det redan två båtar och en tar upp själva bassängen så vi ankrar upp i själva "kilen" på 8 m djup. Det blir en lugn och skön natt på svaj.   5,5 tim och 30 nm 

Kommentera gärna

12/7

Vi sover ut, vilar och njuter av att äta frukost i solsken i sittbrunnen. Inger plockar bär på ön till yoghurten.

Jag kollar Autopiloten och fästet har lossnat för att en mutter var för svagt åtdragen.

Vi går vid middagstid till gästhamnen i Arendal. En helt elektroniserad betalnings- och serviceavgiftbehandling som imponerar. Man betalar och får ett eluttag anvisad av automaten. Vid duschen som knappar men in sin kod och duschavgiften dras från mitt konto. Kod till toa och sopstation får man automatiskt vid betalningen.

Vi fyller på vatten och jag kollar och ser att denna gång har tanklocket läckt vatten varför det var blött under durkarna (ca 20l) och blev fuktigt i Zig Zag under resan över Skagerack. Skruvar åt locket "för kung och fosterland" och hoppas att det blir tätt för resten av resan.

Vi går och kollar Arendal, handlar fisk av olika sorter för kommande dagar.

13/7

Monterar jag elanslutningen av ankarspelet på fören. Det tar hela dagen. Vi kommer att behöva ankarspelet framöver.

På kvällen firar vi vår 30 årsdag av vårt bröllop med lax, vitt vin m.m. Inger är min kära fru, mor till våra två barn, härlig segelkompis som kan hantera båten och puffa mig när jag har svarta stunder. Och det har hon gjort/varit i mer än 30 år. Vilket tålamod.... Jättebamsekramar till min fru

 Kommentera gärna.

 11/7 kl 4:00

Vi lämnar Skanör och går ut mot Slkanörsudd utanför grundet. Många fartyg som rundar udden att hålla koll på som sinkar oss något. Vi siktar in oss på inloppet till Blindleya vid Saltholmen. Vid starten har vi svaga vindar och vi går för motor. När vi rundat Skanörsudde så kan vi hissa segel och det är svaga men hoppfulla vindar och lite vågor som kommer snett framifrån. Vi har dock låg fart. Disigt och lite regn så det är blött.

Vi ser en annan båt framför oss som har samma kurs som oss så det är lätt att hålla kursen efter den. Men märker efter ett tag att han kan gå högre än oss och går lite fortare. Vi tappar honom efter ett tag Vi kan se honom på AIS:en att han troligen går mot samma punkt som oss.

Vinden ökar och vågorna blir större. Vi kan efter några timmar se att vi inte kan hålla kursen mot Blindleya utan får lägga oss på kurs mot Arendal för att kunna hålla fart och komma iland före mörkret lägger sig. Det blir också något kortare sträcka. Allteftersom eftermiddagen kommer ökar vinden, från ca 8 m/s till ca 10-12 m/s med 35 graders vindvinkel vilket blir svårt för ZigZag med stora vågor (so max 2-2,5 meters).

Det blir obekväm inne i kajutan så jag får stå på knä och laga mat på spisen. Vattenläckan har som har återkommit har gjort att vatten tanken börjar få låg nivå. Tur att vi har en vattendunk i reserv för vattnet i vattentanken tar slut ca 15:00. 

Ju närmare Norges kust vi kommer desto större vågor och kraftigare vind.  Autopiloten lägger av och styr inte längre. (Upptäcker nästa dag att fästet för styrvajern till autopiloten lossnat från sitt fäste. För svagt utdragen mutter)

För att få en bekvämare avslutning väljer vi att surfa på vågor med en kurs öster om Tromöy.

Väl på plats öster om Tromöy letar vi först efter några naturhamnar vi kollat in med vi väljer att gå innanför Tromöya upp mot Gerstadöya som ligger strax öster om bron vid Arendal.

Väl på plats lägger vi ut akterankaret och förtöjer mot ön. Tyst, lungt och skön känsla att vi har tagit oss över till Norge

Klockan var  23:00

Kommentera gärna

87,5 nm  19 tim

10/7 kl 6:40

Vi lossar förtöjningarna och tuffar ut ur Varberg för motor. Svag vind i början enligt prognosen. Efter ca 3 timmmar kan vi hissa seglen med bra fart, ca 5-6 knop. Vi får hålla koll på många fiskenät i området utanför Varberg som dyker upp här och var och ger oss ändringar i kursen för en stund.

Små disigt med nån regnskur ibland men rätt så varmt. Vi turas om att vara styrman och kolla efter andra båtar och fisknät. Den som har frivakt kan välja att sova, läsa, laga mat eller vara med uppe i sittbrunn. Vi kör med 1-2 tvåtimmars pass vid normala förhållande och vid autopilotstyrning. Vid kraftigare vind då man måste handstyra hårt blir det bli max 1 timme. 

Vi närmar oss Skanör och ser på AIS signalerna att det är många båtar utanför Skanör "Hur skall vi trixa oss mellan dem för att ta oss in då fartyg oftas har en högre fart än oss?"  Men efter ett tag ser vi att de ligger stilla och gör ingen fart alls. De är uppankrade utanför Skanör och väntar på uppdrag.

När vi ankommer och letar efter hamnplats är det rejält knökfullt i hamnen. Vi hittar dock snart en plats som tredje båt utanpå två andra båtar. De hjälper oss att lägga till utanpå dessa. Kl är då 18:50

Vi tar hamnwhiskyn, lite mat, betalar hamnavgift och kollar vädret inför morgondagen och ser att det skall vara bra vindvinkel för att gå över till Norge. Eftersom det är ca 90 nm till inkörsporten till Blindleya så bör vi starta tidigt. Inger går och handlar. Själv är jag så trött efter nattarbetet (förtretliga läckan) och dagen så jag blir sittande i i sittbrunnen. När Inger kommer tillbaka går vi en runda i Skanör, "man bör ju har varit i land när man ändå är här." Därefter blir det "bingen" för nattsömnen.

65,6 nm  12 tim

Vi önskar gärna att ni kommentarar

8/7 kl 8:30 Vi lämnar Träslövsläge och går mot Varberg som verkar vara lite trevligare att ligga i om vi blir liggande nån dag då det skall bli kraftiga vindar i morgon.

kl 9:30 lägger vi oss i inre hamnen vid en grönskyltad plats.

Efter sedvanliga bestyr med att betala hamnplats och klargöring av båt i hamn m.m. gör vi en promenad. Handlar jättegoda oliver/feferoni  på marknaden samt lax, torsk och några öl.

Det blev en god lunch och avslappning i sittbrunnen på eftermiddagen. Jag skriver i i loggen och Inger gör en längre promenad. Senare på kvällen gör vi en tur upp på "Fästningen" och musik vid "Societeten" Vilket byggnadsverk !!!

Vi ligger kvar en natt extra

Vi bestämmer oss att gå mot Skagen den 10/7 då vi får bra vindvinkel för överfarten.

Kvällen före arbetar jag med en liten förtretlig vattenläcka bakom vattentanken fram till kl 01:00.

Länk till bilder från Varberg:

https://www.dropbox.com/sc/ll982hkh2iajtxd/AACKQA8jsc86FR6Rj6iE9snVa

5 nm 1 timme

7/7 kl 7:15  Lämnar Höganäs. Vi hade helst kunnat segla mot Anholt/Leäsö men vinden rakt i näbben så får vi gå mot västkusten. Träslövsläge har goda vitsord i "Gästhamnsguiden" så vi går utåt Danmark för att få en bra vindvenkel att segla på mot Träslövsläge. Bra vind, motorn behövdes  i 3 timmar. av resan fram till kl 18:00 då vi anländer till hamnen. Hamnen är en besvikelse och ont om platser. Kiosken stängd och vi kunde inte betala hamnplatsen med vårt kort. En natt och sen iväg.

51 nm 10 tim 45 min

5/7 Vi har en liten sovmorgon mede frukost i sittbrunn. Vi går och fyller upp deisel med 86 liter och tömmer toatanken med hjälp av sugstationen.

kl 9:00 lämnar vi Råå hamn och siktar in oss på Höganäs. Det förväntas enligt rapporterna att bli mycket regn mot eftermiddagen.

Vi anländer till Höganäs kl 12:30 i regn och vindstilla.

6/7  Arbete med båten: monterat ny VHF kabel under däck och ordnat laddspänning i sittbrunnen för telefonera m.m. Besöker sevärdheter och saluhallar i Höganäs. Inger tar en långpromenad och överraskas av stört regn och blir blöt "som en katt" innan hon kommer till Zig Zag. Höganäs - En pärla bland de resmål vi besökt med mycket kulturella skatter och miljö som är "godis" för ögonen.

Se kulturlänken: https://www.dropbox.com/sc/aza0a0b2i7aq0cv/AADKdtgJGL-x28Eq3MITXy0Ya

Ge gärna kommentarer, det är så trevligt att läsa dessa.

4/7  kl 11:00 Inger har anlände före midsommar så nu är det vi två ombord. Vi klargör Zig Zag och känner en viss spänning inför kommande resa till Shettland - ett äventyr som vi planerat så länge.

Vi går ur hamnen och lägger kursen norrut förbi Barsebäck, motor och drev låter som det skall, det ser ut att bli en bra resa. Snart får vi vind och kan segla med lätta vindar. Passerar Ven och vi äter inlagd strömming i sittbrunnen under tiden vi seglar. Vi planerade att gå till Helsingborg med styr ändå kursen mot Råå för det lackar mot kväll och det är skönt med tidig kväll så här i början. Angör Råå hamn kl 17:20 Vi gör en låååång promenad till köpcentrat och bunkrar mat. Soligt och NV 6-9 m/s. Solig kväll och avslappat idag.