Vi har nu kommit in i Paris, det är en härlig upplevelse att få komma sjövägen hit, alla dessa vackra broar och hus, men det är ett ställe som är hårt trafikerat och det är trångt och strömt, som grädden på moset så finns det rödljus att hålla koll på.

När vi anropat slussen som leder till hamnen var det bara att slussa in,  

Vi fick en bra plats mitt emot hamnkontoret, fina duschutrymmen med tvätt. Det finns sugmöjlighet för svartvatten vid alla båtplatser, enda nackdelen är att man får gå till hamnkontoret för att använda WiFi. Vi ligger i 3 dar, det är vad vi tycker lämpligt får att se lite av Paris      

Port Arsenal ligger bra för Metro och bussar går bara runt hörnet, Det kostade för oss +12m x4m 40,90 € per dygn inte så farligt dyrt   

Vi stannar till vid staden L´Isle-Adam en fin pontonbrygga med gratis el och vatten, efter att det har ösregnat i en halvtimma så ser vi en kanalråtta komma simmande, dom är stora som bävrar, VNF har tydligen stora problem med dessa gynnare dom gräver gångar i kanalvallarna och sedan rasar det och kanalen blir bredare men grundare 

Det finns en hel del gratisplatser efter kanalerna. Den här låg precis bredvid flera resturanger och det fanns en cubansk restaurang, vi hade provat det cubanska restaurangerna förut med vad vi tycker har god mat 

Det blev en revbenstallrik väldigt mycket och gott till en hyfsad peng  

Sedan fortsatte vi till Cergy en stad som vi hade hört av en engelsk båt att dom skulle övervintra i, vi tyckte det såg bra ut men det var långt till supermarket, och staden skulle vara nästan tom på vintern,  det är en stad som folk kom till på sommaren restaurangerna skulle vara stängda på vintern så vi beslutade att detta inte var något för oss.                                           

Efter ett par dagar foftsätter vi och Äntligen ser vi Paris

När vi lämnat Cambrai och avverkat 17 slussar kom vi till 5670m tunnel (Saint-Quentin) vad jag vet den enda tunneln där man inte får använda motor, utan att man blir bogserad igenom, detta visade sig inte vara så kul, när personal från VNF hade kopplat vår båt + en annan båt bakom oss visade det sig att den ena tampen på styrbord:s sida var något kortare vilket gjorde att vi drogs åt babord o hasad mot en avbärarlist  i 2,5 timme, vi fick försöka att hålla båten från kanten med båtshakarna.inte så kul. Till råga på detta så var det en stor temperatur skillnad vilket gjorde att vi frös hela vägen 

Väl ute på andra sidan skulle vi bara åka en kort sträcka innan nästa tunnel, men det vart rött ljus så vi fick stanna till nästa dag då vi kunde fortsätta till Lesdins tunneln som är 1098m lång inga problem här får man köra själv

Det är svart och smalt men det hänger på mej inte någon annan Peppar Peppar hitills har det gått bra.

Sedan komer vi till staden Chanuny där vi pustar ut o går upp o tittar på ännu en fin stad  

Vi lämnar Peronnes där vi hade träffat ett par från Australien som vi  varit ute och ätit med, vi blev även välkomna att besöka deras hem i Perth om vi hade vägarna förbi. Vi klarerar in i Frankrike Kl 12,30 vid slussen Fresnes och fortsätter till Bouchain där vi stannar över natten  

Vi konmer sedan till staden Cambrai där vi träffar ett par från England, dom har bil och vi blir erbjudna skjuts till affären (Lidel) som inte alls låg långt bort men det var bra för vi passade på och köpa tunga varor (vatten ). Staden med sin hamn är nog den vackraste som vi har varit i, Vädret kan vara en bidragande orsak men hamnen och slussen bredvid är vackert      

Hamnen på andra sidan kanalen

Slussen ligger brevid hamnen

Vi såg även en Mandarinand (tror vi att det är) 

Efter att vi har åkt ca 10 km kommer vi till en nytt mastodontbygge, det är hissen Ascenseur-Strépy-Thiieu. Världens högsta båtlyft som blev klar 2002 pris 160 mijoner €, den lyfter 73,15 m lodrätt  och har 2 oberoende baljor som är 112 x 12m resan tar 7 min  en upplevelse utöver det vanliga

Efter alla bergbaner & hissar lade vi till i staden Mons där vi provianterar, men vi går ut och äter för restaurangen såg fin ut, det va en fin kväll och vi tyckte att vi var värda en matbit på den fina uteplatsen     

Bergbanan i Rongquieres är 1432m lång och lyfter båtarna 67,73m, baljan som båtarna ligger i är 91 x 12 m max båtvikt är 1350 ton och dras av 8 st kablar, det tar 22min att åka upp. Det är en lika fascinerande som lite läskig upplevelse eftersom alltihopa rullar på räls o det skramlar och skakar vid varje skarv, men det är en härlig utsikt för den som vågar titta!!!

Strax innan Centrum av staden ligger Bruxelles-Royal-Yacht-Club där vi låg en natt .Det var inte bättre än någon annan klubb vi legat vid. Men deras klubbhus var inrett som Stockholms Grandhotell. Vi lyckades i alla fall byta vimpel med en dam på kontoret, så nu hänger eventuellt HBKs vimpel i deras klubblokal.  Inne i stan var det marknad vid kajen det hade varit kul och lägga till här o gå upp och titta 

Men som det tyvärr är så finns det inte några bra ställen, för det ligger en massa permanenta bobåtar överallt 

vid den här kajen skulle det vara perfekt att lägga en längsgående brygga

Efter att det hade kommit ett häftigt regn spolades en massa frön ut i vattnet blev det ett dukat smörgåsbord för fåglarna.

Vi fortsätter mot Ronquieres