Shoppar lite prylar på Biltema att ta med till båten. Träffar barnbarn och lunchar med barnbarnens föräldrar. Drar till Spekeläggen. Hämtar räkningar etc plus hunden Winston hos son och sonhustru i Karlsborg.

Nu kommer vi att vara hemma till den 9 september, då vi återupptar vår resa med målet Auxonne i mellersta Frankrike. Det bör ta en månad att ta sig dit om det finns vatten i kanalerna.

Jag återkommer med uppdateringar/dagbok efter den 9:e september.

Dagen ägnas åt att resa till Malmö. Buss till järnvägsstationen. Tåg till Schipool med byte i Utrecht. Flyg med Norwegian till Kastrup och tåg till Malmö Central. Taxi till Dockgatan. Det tog hela dagen

Det är en mycket angenäm upplevelse att utnyttja public transportation i Holland. Bussar och tåg går och anländer exakt på tidtabell och mycket frekvent. Det verkar som man byggt bort alla flaskhalsar. Från Eindhoven till Amsterdam har man dubbelspår i båda riktningarna. Godståg går på nätterna...

Skönt att gå och lägga sig i en riktig säng

Slutför lagningen av halkippen på styrbord genom att täta med svart nåtmassa. Ewa pillrar bort det gamla registreringsnummret på babordsbogen och ersätter det med vårt båtnamn "BRIS".Applicerar vårt callsign på båda sidor på hytten -storlek enligt det internationella regelverket. Återstår att få dit BRIS märket på styrbords bog. Det tar vi nästa gång vi ligger långsides med styrbord mot bryggan.

Kollar motorn. Fyller på några deciliter olja, rensar kylvattenfiltret som höll på att becka igen av grönt slem. Hittade 3 stycken små levande räkor i fitret! Jag som trodde att räkor var saltvattensvarelser. Backslagets olja är ren och fin och i tillräcklig mängd. Kylaren är full med glykolblandat vatten. Vattenavskiljaren på dieselförsörjningen är helt utan vatten. Suger upp slagvattnet under motorn. Det verkar vara en blandning av vatten och diesel. Inga mängder. Dammsuger och gör rent i motorrummet så gott det går.

Ewa torkar och fejar hela båten och blankar upp med teakolja.

Efter dusch, rakning och tvagning samt väldoft på kinden och under armarna, så går vi över till den kända krogen SOFA och intar en utsökt god middag, sjötunga på spenatbädd och grillade pilgrimsmusslor och blåmusslor på en hummerfond med stekt spenat. Till detta den mycket speciella friterade potatisen. Jag skall ta reda på hur de gör med potatisen för att få den så god utan att salta. Det måste vara något med frityroljan.

Imorgon drar vi till Sverige

Regnandet upphörde och vi fick en fin dag. Vandrade bort till busshållplatsen och tog bussen in till centrum av den historiska staden..Floden Maas som som tog oss med sitt vatten hit är fortfarande än idag pulsådern även om koltransporterna nu är ett minne blott. Bron över Maas är från 1200-talet och många byggnader och delar av ringmuren finns kvar. Staden är gränsstad mot både Belgien och Tyskland och det ger en internationell karaktär åt stadslivet. Stadsbussarna går över gränserna både till Aachen i Tyskland och Liege i Belgien.

Lunchen intogs på ett brasserie med serveringen mot torget och folklivet. Njuter av det holländska köket, som är alldeles utsökt gott.

Beställer morgonbröd hos hamnkaptenen. Allt väl

Maastricht Marina. Idag hällregnar det. Första riktiga regndagen på hela resan. Passar på att tvätta teakdäcket med såpa och diskborste. Tar sin lilla tid, dvs nästan hela dagen. Resultatet blir bra. Så mycket sot och alger som ligger i lager på lager på träet. Måste nog ta till något kemiskt för att minska förslitningen som varje rengöring med borste innebär. Får se om jag kan hitta en marinbutik i stan.

Egentligen så ger regnandet positiva minnen. Jag minns campingsemestrarna med mor och far och bror och vi ligger i sovsäckarna och det är varmt och torrt och regnet smattrar på tältduken. Far satte upp tältet på en strategisk plats, så att regnvatten skulle rinna bort från tältet, dvs på en liten upphöjning. Han grävde ett litet dike runt tältet för att föra bort vattnet.

En sommar i slutet på 50-talet tillbringades i Holland och jag har samma intryck idag som då, att folk är särdeles vänliga och hjälpsamma. Språket är obegripligt, men man kan läsa det mesta och förstå det skrivna språket som är en blandning mellan skandinaviska, tyska och engelska

Maastricht är väl mest känt för "Fördraget om Europeiska unionen (EU-fördraget, FEU)", och unionsfördraget, som är ett av Europeiska unionens fördrag mellan dess medlemsstater som undertecknades den 7 februari 1992 i Maastricht, och trädde i kraft den 1 november 1993. Sverige var inte med då.

Vi är i den del av Europa som brukar kallas Flandern. Historiens vingslag är stora och tunga här. Både första och andra världskrigets fasor är en realitet här. Att fördraget undertecknades här har stor symbolisk betydelse då det faktiskt innebär att ärkefienderna Tyskland, Frankrike och England gick ihop i en union på den plats där de spillt så mycket blod i försöken att ta makten av varandra. I stort har detta inneburet fred och samarbete fram till nu när Boris och hans kompisar begår en Brexit påhejad av the Donald

Jag läser Kenne Fants biografi över Torgny Segerstedt, min farfars chef på Göteborgs Handels och Sjöfartstidning. Tidningen är väl mest känd för att den tidigt förstod och bekämpade Hitler och Nazismen. Vi lever i en tid av stora förändringar och det är för mig uppenbart att vi riskerar att möta samma utveckling i västvärlden som föregick andra världskriget i Europa. När man läser vad Segerstedt och hans redaktion skrev så är det bara att byta ut Hitler mot Trump, nazister mot white supremacy, judar mot latinamerikanska immigranter. Koncentrationsläger finns redan i USA där man skliljer barn från deras föräldrar. Det är exakt samma, nästan ordagrannt samma språk och agerande och samma utveckling. Hitler kom till makten på samma sätt som Trump, dvs demokratiska val. Resten är känd historia. Lär av den

Historeins tyngd kommer över mig ibland, men vi har det otroligt fint och bra på vår resa. Vi lever vår dröm och ser oss omkring med hjälp av båt och cykel. Nya kulturer, nya språk, överallt nyfikna och vänliga människor. Vi möter likasinnade då och då i hamnarna och det är inte ett dugg synd om oss.

Dagens övningar inleddes med färskt bröd levererat till Marinan från närbeläget bageri, kaffe och dagens Melodikryss. Vi löste krysset med bara ett "fusk" via Shazam.

Småduggar ute och inte särskilt inbjudande för sight seeing och motion, så vi pysslade i båten och tvättade två maskiner.

Vi försöker äta ur kylen inför hemresan på onsdag, så det blev innovativa maträtter både till lunch och middag.

Lördagstelefon med Grandma Martha som vanligt och allt väl med alla i USA.

Avslutade dagen med film "Bridget Jones Diary" och sedan bingen

Maastricht-EU' hjärta, här är vi nu. Vi känner oss verkligen som europeer. Belgien på norra starnden, Tyskland på södra starnden och frankrike i väst. Historiens vingslag allt från första världskriget till idag finns ju här.

Lägger oss för tre veckor i Maastricht Marina och får ett bra pris för vistelsen av den mångspråkkunniga unga kvinnaliga hamnkaptenen. Hon slänger sig med Flemmish, Dutch, German och English om vartannat och fan vet om hon inte förstod lite svenska också även om hon hade svårt med skilllnaden mellan Schweiz och Sverige som alla andra icke skandinaver.

Jag hade en gång en chef från New York som ville att jag skulle skaffa honom ett gökur som han lovat sin hustru. Han kände ju mig som kom från ett land "Sweden" där vi ju tillverkar kända klockmärken och knivar med ett vitt kors på röd botten på förpackningen.och dessutom kom vikingarna från min hemstad.

Vi tankade diesel idag och kan konstatera att med 1200varv drar Fordpojken 1 liter per 10km. Vi betalade idag 1.19€ för dieseln på bunkerbåten vid Born slussen vilket är det bästa priset hittills. Kan rekommenderas

Nåväl vi ligger fint här på marinan och nu skall vi feja och rusta båten som tagit en del stryk under färden hit. All vit bordläggning är brun-gul och på aktern syns ett gråsvart dieseltäcke. Vi stannar här tills på onsdag då vi flyger från Amaterdam till Köpenhamn

Middag i båten och bingen. Ganska trötta

Läser i den tyska pilotboken att den lilla staden Stevensweerft är en sedvärdhet med gammal ringmur och intressant i övrigt för sin 1500-talsbebyggelse. Eftersom vi kan ta det lugnt innan vi anländer till Maastricht så går vi till en fin gästhamn. Ringer och bokar och talar med en trevlig hamnkapten. Kommer fram och hamnkaptensparet är fantastiskt hjälpsamma och sätter ned avgiften till en 9 meters båt när de hör vi är från Sverige. Betalar således 13€ för ström, plats och servicebyggnad.

Vi slussade bara en sluss idag och som vanligt är Ewa suverän däcksgast och sköter tamparna. Regnet öser ned just vid slussandet så kapten sköter spakarna innifrån hytten medan gasten går på däck

En cyketur 500 meter in till staden är dock en besvikelse. Inte en människa syns till Låsta och stängda villor (helt i 1500 tals stil) dock mycket vackra och pyntade. Inga affärer - bara sovstad där alla synes vara borta på semester ell på arbetet.

Åker tillbaka till Yachklubben och tar en fika med kaffe, äppelkaka och likör med sprutgrädde.

Middag i båten samt "Aktuellt" i direktsändning eftersom klubben har ett alldeles utmärkt Wi-Fi.

Bingen och imorgon bitti går vi till Maastricht

Vi ligger kvar  tar en cykeltur in i staden, som är så fin med gränder och torg och mycket folk ute. Rent och snyggt och blommor överallt. Staden är nog också ett turistmål för shopping, för en outlet mall med 287 butiker ligger i princip mitt i byn. Efter en luch på stan går också vi på mallen och vi lyckas gå igenom alla butiker utan att shoppa en enda sak. Det har aldrig hänt förut. Varmt och alldeles för mycket folk.

En god middag på Yachtklubben avslutar dagen. På väg in i klubbrestaurangen får jag syn på Mats från båten Akka som rastar hunden. Vi har ju träffats i Hannover och Munster och nu skall de lägga upp båten för vintern i Roermond.

Tur man har cykel för vi ligger längst ut på piren, nästan en kilometer till duschen och klubbhustet.

Vi tar cyklarna och drar in till den lilla staden Kessel, 2km. Där är det så välordnat och pyntat och rent som det är i alla mindre städer och byar i detta renliga land. Bunkrar mat i stadens COOP som är mycket välsorterad. Köper bland annat färsk torskrygg. Alla människor tycks använda cykel. Ung som gammal tar cykeln till affären etc. De äldre verkar göra cykelutflykter tillsammans - "eskader cykling". De är ofta mycket välutrustade cyklar med elektrisk hjälpmotor, hållare för kartor, Ipad och Iphone. Obligatoriska cykelväskor i sista designsnitt över pakethållaren.

Väl tillbaka i båten hinner vi prata med ett ovanligt svanpar. Det är svarta mycket vackra fåglar och enligt Wikipedia är de mycket ovanliga och härstammar från Oceanien/Nya Zeeland/Australien

På eftermiddagen går vi ett par timmar till Roermond, slussar upp i stadens sjö och kanalsystem. Ewa är suverän linhanterare vid slussning. Jag gör inget, står bara beredd att stabilisera med bogpropeller och motor på akterdäck.

Lägger till hos Nautilus Segelklubb och tar sista platsen innanför piren.

Den färska torsken tillagas medelst saltlagsläggning i rumstemperatur i en timme, Uppvärmd till sjudande i lagen och därefter lätt smörstekt i panna. Serveras på en spegel av hollandaisesås (vi är ju i Holland) och täckt med vitlöksstekt spenat och med små stekta potatisbitar, En frisk/fräsch spenat och tomatsallad till. Vitt vin från Marlborough/Savignon Blanc.

Satt uppe hela kvällen och planerade och preliminärbokade för vinter i Auxonne/Frankrike samt hemresa till Sverige någon gång nästa vecka. Vi blir nog 2 till tre veckor i Sverige innan vi fortsätter från Maastricht där vi lämnar båten på en Marina.

I Auxonne kommer vi att ligga i vattnet, så det innebär att man kan resa ned med bil och fixa med båten och också bo i den. Därfrån är det ju bara några timmar till vintersportorterna i Schweitz och Frankrike om man nu är frestad till att se snö.

 Tar det lugnt på morgonen med dusch och frukost. Slutför lagning av halkip som gått sönder vid slussning för att par dagar sedan. Resultatet är helt godkännt.

Går söderut på Maas. Lugn och stillsam seglats uppströms Maas.

För första gången så delar vi sluss med en pråm och 4 fritisbåtar. Inga problem. Ewa sköter linorna på däck och Mats håller båten med propeller och bogpropeller på plats.

Strax efter slussen ser man infarten till en liten gästhamn som flaggar svenskt och som är rekommenderas i Medelhavseglarnas "Kanaltur". 4,5 meter i hamnen och 2,5 i inloppet.

Vi får några droppar regn i utlkanten av ett åskväder. Under tiden inmundigas i styrhytten dagens komma frammare, som är en GT

Hamnkaptenen i denna lilla gästhamn talat utmärkt engelska och är mycket hjäpsam. Tar en öl eller två med de seniora gubbarna i klubben om afton och får reda på att det finns flera båtklubbar i Maastricht som kan ta emot båten för en längre tid om vi skulle flyga till Sverige. Det finns mycket goda tågförbindelser från alla platser längs Maas både till tyska Ruhr-Gebiet som ligger runt hörnet över gränsen samt till Amsterdam. Flyget från Amsterdam är nog att föredra eftersom flera bolag flyger direkt till Köpenhamn från Schipool Airport.

Efter en god sömn och lugn morgon backade vi ut från vår plats och fyllde vatten. Ut på Maas och söderut till Leuken. Gästhamnen var enormt stor och massor med aktivitet när vi anlände på eftermiddagen. Vänliga tyskar ropade in oss på en ledig plats.

Det visade sig att de flesta båtarna i hamnen tillhörde tyskar. Det är bara 45 minuters bilkörning till Dusseldorf och hela Ruhr Gebiet.

Ett par öl och "fingerfood "på klubbrestaurangen.

Som på en given signal avstannade all verksamhet i hamnen, Båtar låstes och kapell drogs ned. Alla åkte hem. Det var söndag kväll.

En god middag i en tyst hamn och så bingen

Vi ligger kvar i Cuijk. Ewa måste få tillbaka sjöbenen. Således tar vi det lugnt och cyklade in till Cuijk och kompletteringshandlade på Lidl. Ewa fick se staden och vi tog en öl på en uteservering.

På kvällen skulle det bli grillkväll med klubbens medlemmar. Det var lite dåligt väder så de få äldre medlemmar som kommt satt inne i klubbhuset. Eftersom ingen av de gamle pratar engelska eller tyska så valde vi att steka vårt kött i båten som serverades till ett gott rött vin.

En fin solnedgång och sedan bingen. Förstår inte varför man blir så sömnig av frisk luft.

Idag kommer Ewa och Kent skall åka hem. Ewa hämtar bilen i Hannover och kör hit till Cuijk.

Inför det celebra vaktombytet städas båten med både dammsugare desinfektion med klorin och våttorkning. Vädring av madrasser etc innan det börjar skvätta regn.

Klär på oss regnjackor och drar ut på motionstur till Cuijk per cykel. Inhandlar pizza-slices som uppvärmes till lunch i båten. Regnet öser ned och torkutrymmet på aktern kommer väl tillpass.

Nu vilar vi en stund och avvaktar Ewa's ankomst

Ewa anlände utan problem vid halvsextiden efter att ha kört i rusningstid, från Hannover till Cuijk, fredag afton genom Ruhrområdet, ett av Europas mest tättbefolkade områden med motsvarande antal bilar och last bilar på vägen.

Kent stod beredd och körde iväg omgående med två stekta ägg/senap mackor och en flaska juice som färdkost.

Efter en galamiddag somnade Ewa helt utschasad efter: tåg Malmö- Köpenhamn flygplats, flyg Köpenhamn-Munchen, byte och flyg Munchen- Hannover. Tåg till Hannover Hauptbanhof, Buss från Hauptbanhof till hamnen och därefter bilkörning från Hannover till Cuijk 35 mil

En 2,5 km cykeltur in till staden är välgörande för kroppen. Staden är modern med gågata, välhållna fastigheter och trevliga människor. BLT till lunch på en trottoarservering med tillhörande alkoholfria öl (vi cyklar ju i trafiken) satt fint

Bunkrade livsmedel på Lidl på vägen hem.

Eftermiddagen ägnas åt tvättmaskinen och torktumlare. Om man upplever hamnavgiften som låg, så är tvättkostnaden för en maskin och torktumlare desto högre. 5 Euro för en fintvätt. Nåja man skall inte klaga. Det blev rent och torrt i allafall

Middag i båten och ett par öl på terassen avslutade dagen.

Gick från Emmerich till Nijmegen där vi la till i en liten hamn i stadskanten. Medan Kent vilade knät och vaktade båten cyklade jag upp till staden, letade upp Anwb's bokhandel och köpte kanalkort för södra och mellersta Holland, samt Wateralmanak 1 och 2. Ettan är det lag på att man skall ha ombord. Den innehåller alla regler och bestämmelser för sjöfarten, är på 400 sidor på holländska - men den skall finnas imbord ändå. Nu uppfyller vi alla formella krav förhoppningsvis. Tvåan innehåller hamnbeskrivningar vilket ju är det man behöver.

Tillbaka i båten drog vi vidare in i Waal-Waas kanal och slussade upp som enda båt på en gång i en stor sluss. Kanalen är bara en mil lång så vi nådde Waas på en timme. Letade upp en Yachthaven vid sidan om floden i en konstgjord sjö. Sjön är anlagd i ett gammalt grustag. Mycket trevlig hamnkapten som lotsade oss in, hjälpte till med tamparna och tipsade om omgivningen. Vi förstod varandra ganska väl trots att han inte talade vare sig tyska eller engelska.

Beslöt oss för att stanna här och invänta Ewa. Löste hamnavgift för fyra nätter - 40 Euro inklusive el och mycket fin serviceanläggning med eletroniska dushar etc och låsta grindar runt anläggningen. Billigaste hamnavgiften hittils. Vatten 50 cent för 200 liter.

En öl efter maten på klubbens veranda och sedan bingen

Vi tog cyklarna och cyklande in över gångbron i Friedrichfeld och fann en trevlig liten tysk stad. Köpte kött hos slaktaren, bröd hos bagaren och stapelvaror och youghurt på snabbköpet, allt vid stadens torg

Slussade ned till Rhen som alltid som ensam båt. Var är alla fritidsbåtar?? Nu har vi verkligen tekniken inne och det är ju typiskt att nu är det väl inga fler slussar för Team Mats/Kent.

Rhen bjuder på mycket intensiv pråmtrafik, men är man fokuserad så är det bekvämt och fint. AIS'en har varit till stor hjälp där man kan se vilka möten och omkörningar som blir aktuella. Alla pråmar har AIS och så lilla Bris.

Det gick tidvis sjö på Rhen pga blåst 7-10 samt alla stora fartyg och medström. Gjorde 9-10 knop på 1200 varv, dvs strömmen gav mig tre knop. Detta innebär att om jag skulle valt att gå motström mot Koblenz, skulle jag göra tre knop över grund

Lägger till vid gästbryggan med två platser i Emmerich för natten. Mitt i stan. Sätter oss på en restaurang med altan ut över Rehn och vid en öl studeras den intensiva trafiken. Det är helt fantastiskt vilket tonnage som går via kanalerna och Rehn Elbe etc. Tyskarna är duktiga på allt och deras infrastruktur med vägar kanaler, järnvägar, kraftverk etc.samt ett väl fungerande socialförsäkringssytem är anledningen till den ledande positionen som välståndsland. USA, Sverige etc - vi ligger långt efter

Datteln-Wesel Kanal är känd som en badbalja och man skall se upp för alla som badar i kanalen. De första 2/3 var verkilgen fint med grönska och klart vatten med siktdjup som gjorde mig nervös för att gå på grund hela tiden. Tur man har ekolod som talar om det verkliga djupet. Den sista tredjedelen var det visserligen klart och fint vatten, men bara kemifabriker, kärnkraftverk, kolkraftverk etc. Luften dock helt klar och fin och inget intryck av smuts och sot, utan polerat!

Det var sparsamt med platser för att ligga för natt, så vi körde på till kvällen och fann en bra plats i kanlen före sista slussen ut i Rehn.

Cyklade runt i Munster på söndag morgon och hittade ett öppet bageri där färskt bröd inköptes. Kent hittade en "turkbutik" som var öppen och köpte mjölk, juice och lite andra nödvändigheter.

Svängde in på Datteln Wesel Kanal och fann en fin gästhamn med klubbhus/restaurang och badstrand strax före slussen Flaesheim. Kan rekommenderas.

Efter en het och solig dag satt några fatöl och en Balkanschnitzel fint. Satt uppe länge och löste världsproblemen vid en kommaframmare

Kom ganska sent till Munster. Gästhamnarna såg inte trevliga ut så vi forsatte till stadshamnen/industrihamnen. Hela hamnområdet fullt med nya byggnader och hela kajen full med restauranger!!

Försiktigt letade vi oss in. Ekolodet visade gränsfall, men vi kom till kaj och där låg AKKA från köpenhamn, vår bekantskap från Hannover med svensk familj ombord.

Vi åt en god pizza med terramizu till efterrätt. Mmmmm!

Det var ju lördagkväll så det var upplagt för partajande och mycket riktigt vaknade vi av att ett gäng 18-22 åringar tyckte att vårt peke var ett lämligt ställe att dyka ifrån och att sedan ta sig upp på kajen med vår förtöjningstamp.

Efter ett vänligt påpekande slutade de och bad så mycket om ursäkt.

Munster är en trevlig stad med 45 000 studenter Universitet och högskolor

Körde hela dagen och lade oss vid km 33 över natt. Flera pråmar kom och parkerade bakom oss. God middag och sedan bingen

En ren transportdag

Kent anländer 7.30. Vi parkerar bilen på Yachthavens egen parkplatz. Där skall den stå till Ewa kommer tillbaka ochhämtar den. Nycklarna finns hos Havenmeister.

Vi bunkrar vatten diesel och mat och går fram på eftermiddagen till km 124. Livets underfundigheter och tänkta förklaringar reds ut vid ett par Whisky innan ett tidigt läggdags